Användning och material för växellådshus

Växellådans hölje är den huvudsakliga strukturella komponenten i växellådan, som främst används för att stödja, säkra och skydda interna transmissionskomponenter (såsom växlar, axlar, lager, etc.), samtidigt som det bildar ett slutet utrymme för att uppnå smörjning, värmeavledning och lastöverföringsfunktioner.

Kärnfunktioner:

Stöd och positionering: Ger en exakt monteringsbas för växlar, axlar, lager etc., vilket bibehåller relativ positionsnoggrannhet.

Lastbärande och kraftöverföring: Tål de periodiska stötbelastningar som genereras av kugghjulsingrepp och förbättrar styvheten genom strukturer som ribbor och utsprång.

Tätning och smörjning: Bildar ett slutet hålrum med integrerade oljespår, oljeindikatorer och oljepassager, vilket möjliggör stänk- eller cirkulationssmörjning och förhindrar oljeläckage.

Värmeavledning: Vissa höljes yttre ytor är utrustade med kylribbor eller integrerade oljekylningskanaler för att styra driftstemperaturen (vanligtvis oljetemperatur ≤ 80 ℃).

Typiskt materialval:

Grått gjutjärn (HT200/HT250): Lämplig för 80 % av konventionella reducerar, erbjuder bra stötdämpning och låg kostnad.

Gjutstål (ZG270-500): Används i tunga och slagkraftiga scenarier som gruvmaskiner.

Svetsad stålplåt (Q235): Lämplig för små serier, skräddarsydd produktion med en kort tillverkningscykel.

Lättviktslegeringar (aluminium, magnesium): Används i modern design för att minska vikten, särskilt inom vindkraft, fordon och andra områden.

Användningsområden: Industriell utrustning: Reducerare, blandare, extruders, etc. Transport: Automotive växellådor, höghastighetståg dragkraft växellådor, lokomotiv axel växellådor.

Energiutrustning: Vindkraftverksväxellåda.